智能車牌號自動識別系統(tǒng)哪家好-冠宇現(xiàn)代：

隨著我國城市化進程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。

2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車牌識別系統(tǒng)也將得到進一步扶持和發(fā)展。預(yù)測，未來車牌識別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時車牌識別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達標的公司才能過關(guān)，這也是車牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車牌識別市場將迎來怎樣的變化呢？

近幾年，停車場車牌識別逐漸發(fā)展成熟，對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對一卡通，車牌識別有著明顯的優(yōu)勢：

　　首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國內(nèi)汽車銷量已超過2300萬量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過上億元?？ㄆ瑏G失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。

　　其次，當計算機無法啟動或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進出保駕護航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機中，以防止后端計算機或服務(wù)器出現(xiàn)問題。

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視頻作者：濟南冠宇智能科技有限公司

智能停車場系統(tǒng)中的道閘是守護物業(yè)處的門神，道閘的安裝方法和使用也是十分重要的。在智能停車場道閘的安裝當中我們要注意的技巧很多。同時在使用的時候如果方法不當，久此也會容易壞掉。那么智能停車場道閘壞掉了怎么辦呢？ 　

　 　　很多在使用道閘的業(yè)主遇到這樣的問題都是一愁莫展的，想的方法要么就是花一些去請一些專業(yè)的人士來進行修理，要么就去找停車場道閘生產(chǎn)廠家進行售后服務(wù)，這樣固然可以解決問題，但是也比較消耗時間和金錢。所以我們要注重于防范，在智能停車場道閘的安裝上和使用上注意到位，延長期使用的時間，不容易壞，這樣道閘的使用壽命就會增長。 　　 　　1、智能停車場道閘的安裝主，一般是在水平的路面上，如果有斜坡的一定要注意安裝的規(guī)范。 　　 　　2、智能停車場道閘的安裝在接好線以后一定要進行仔細的檢測，如果檢測運行不正常，就得再重裝了。 　　 　　3、道閘的安裝和要地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封?。?　　 　　4、地感線圈在敷設(shè)過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過不能自動落閘等故障； 　　 　　5、停車場道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應(yīng)該將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，否則會出現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度

傳統(tǒng)的停車場大多采用讀卡方式，通過給進入車場的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進出時間，作為計費的主要依據(jù)。不管是固定車輛還是臨時車輛，進出停車場都必須在出入口停車后，才能進出停車場

。在車輛出入繁忙的時段，這種方式往往造成塞車的現(xiàn)象，如大規(guī)模的停車場，日進出車流量大，采用傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)無法滿足車輛快速出入的需求。為了解決車輛無法快速出入的問題，研發(fā)了一套基于車牌識別技術(shù)為基礎(chǔ)的車牌識別系統(tǒng)解決方案，可實現(xiàn)車輛無需停車的出入管理，解決車流量過大而造成擁堵的問題。